Toyota GR86 Dapat Pembaruan di Indonesia, Fokus Pada Optimalisasi Performa

 

New Toyota GR86 resmi dihadirkan PT Toyota Astra Motor (TAM). Mobil ini mendapatkan peningkatan pada berbagai aspek. Menariknya, penguatan tersebut didasari masukan dari pembalap dan sports car enthusiast, sehingga karakter fun to drive makin didapat baik di sirkuit maupun jalan raya.

Tam melansir New GR86 dengan banderol Rp1,016 miliar untuk varian transmisi manual. Sementara versi pemindah gigi otomatis dipatok Rp1,054 miliar dengan status on the road Jakarta.

Diungkapkan Vice President Director PT TAM, Henry Tanoto, New GR86 generasi kedua yang dibangun di atas platform TNGA memperoleh penyempurnaan performa mesin dan sentuhan racing pada beberapa komponen.

“PT Toyota Astra Motor (TAM) menghadirkan New GR86 yang batas performance-nya ditingkatkan lebih tinggi lagi, untuk memperkuat pengalaman berkendara unik khas GR Pure dan memberikan joy of GR dari balik kemudinya,” ucap Henry dalam keterangan resmi.

Adapun jantung mekanis masih mengandalkan FA-24 berkapasitas 2.4 liter dan konfigurasi 4 silinder. Teknologi D-4S tersemat diklaim pabrikan memberikan efisiensi termal terbaik. Hal tersebut membuat mobil dapat menghasilkan tenaga maksimal 235 PS atau 231,79 hp di putaran mesin 7.000 rpm. Sementara torsinya 250 Nm pada 3.700 rpm yang disalurkan ke roda belakang (rear wheel drive).

Ubahan juga diberikan pada sistem transmisi. Versi manual 6-speed mendapat modifikasi Engine Torque Control. Tujuannya sinyal perpindahan gigi ke pengemudi lebih mudah dan tegas. Kemudian throttle control disempurnakan agar mendapat respon akselerasi lebih sigap.

Versi otomatis 6-speed pun mendapat ubahan pada toleransi putaran mesin ketika menurunkan gigi (downshift). Ia dinaikkan untuk menjaga torsi maksimal tetap tercapai mudah ketika pedal akselerasi diinjak kembali. Didukung jangkauan torsi lebih lebar, memungkinkan gaya berkendara makin sporty.

Tak cuma jantung mekanis, sektor kaki-kaki turut ditingkatkan. Shock absorber besutan Sachs (ZF) mengizinkan kontak dengan aspal lebih optimal, sekaligus mempertahankan respons kendali khas mobil sport. Handling lewat Electric Power Steering (EPS) diperkuat sehingga terasa semakin intuitif dan memiliki respons alami.

Lanjut ke ubahan visual terletak pada kelir Moss Green yang menggantikan varian Oasis Blue. Ia melengkapi 6 pilihan warna lainnya. Makin menarik karena Toyota menyajikan Toyota Customization Option (TCO) khusus New GR86, sehingga konsumen dapat menghadirkan tampilan berbeda dan eksklusif. Adapun komponen TCO khusus model ini, yaitu GR Sports Muffler, GR Aero Stabilizing Cover, GR Sports Side Visor, GR Interior Panel Set, GR Knee Pad dan GR Sun Shade.

Masuk ke kabin, modifikasinya mencakup Automatic Interior Light Off Function yang aktif ketika pintu dibuka-tutup, tuas lampu sein dengan pengunci saat dioperasikan, dan jahitan pada bangku yang yang berubah dari merah menjadi hitam.

Fitur canggih untuk mendukung kenyamanan berupa T Intouch versi terkini memiliki akses internet. Selain itu, guna semakin memanjakan pelanggan, disodorkan pula program T-CARE. Ini memastikan konsumen terbebas dari biaya servis berkala hingga ke-7 (maksimal 3 tahun atau 60 ribu km). Ia masih ketambahan extended warranty selama 1 tahun atau 20 ribu km. 

“Jalankan filosofi Roads build people, and people build cars, GR mendapatkan masukan berharga dari pembalap yang berlaga di lingkungan balap ekstrem dan tidak kenal kompromi. Beradaptasi dengan baik pada karakter jalan dan sirkuit di berbagai negara, membuat New GR86 populer sebagai mobil sport yang menghadirkan pengalaman berkendara unik, dengan handling intuitif dan respons alami, kinerja mesin mengagumkan, dan kelincahan luar biasa di puncak performanya,” tutup Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy.

- Referensi 1

- Referensi 2

- Referensi 3

- Referensi 4

- Referensi 5

- Referensi 6

Read More

AHM Rilis CBR1000RR-R Fireblade Terbaru, Harganya Mencapai Rp798 juta

 
Astra Honda Motor (AHM) merilis CBR1000RR-R Fireblade terbaru. Hadir untuk para pecinta motor sport berperforma tinggi yang menginginkan tunggangan dengan spesifikasi terbaik dan pengalaman berkendara mendekati sensasi MotoGP. Model anyar mendapat banyak peningkatan pada mesin, sasis, dan elektronik.

CBR1000RR-R Fireblade dirancang dan dikembangkan tanpa kompromi dalam hal performa maksimal. Tetap mempertahankan filosofi Total Control yang telah menjadi ciri khasnya. Legal di jalan raya tetapi siap di lintasan. Kekuatan ini dipadukan dengan perubahan desain dan teknis yang meningkatkan performa serta kenyamanan pengendara, menjadikannya salah satu pilihan utama untuk penggemar motor sport.

Model terbaru mencerminkan teknologi mesin dan sasis yang diadopsi dari balap. Fitur-fitur canggih seperti Throttle by Wire, pilihan mode berkendara, sistem pengereman, serta teknologi suspensi dihasilkan dari pengalaman di atas sirkuit, memastikan pengalaman berkendara yang mendekati sensasi melaju di lintasan balap.

Salah satu daya tarik utama pada CBR1000RR-R Fireblade 2025 adalah peningkatan sektor aerodinamika melalui winglet baru yang dirancang untuk menghasilkan downforce lebih besar. Hal ini meningkatkan stabilitas pengereman serta memberikan grip yang lebih konsisten pada bagian depan, terutama saat melewati tikungan berkecepatan tinggi.

Selain itu, desain fairing bawah baru mampu mengurangi aliran udara di sekitar ban belakang, yang berdampak positif pada peningkatan handling motor di berbagai situasi berkendara. Desain ini mencerminkan motor balap sejati, memberikan kestabilan lebih baik di kecepatan tinggi serta mengurangi hambatan angin, baik saat akselerasi maupun menikung.

Tangki bahan bakar juga telah diubah bentuknya agar lebih ergonomis, memungkinkan pengendara mendapatkan cengkeraman lutut yang lebih baik dan meningkatkan kapasitas bahan bakar.

Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi mengatakan, peluncuran CBR1000RR-R Fireblade terbaru merupakan wujud komitmen perusahaan dalam menghadirkan produk berperforma tinggi, sekaligus menghadirkan teknologi terkini bagi para pecinta motor supersport, dengan sensasi kecepatan sekelas balapan level dunia.

“Berbagai ubahan terbaru kami yakini dapat memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan dan menantang, baik di jalan raya maupun sirkuit. Layanan premium kami melalui jaringan Honda Big Wing juga siap mendukung para pengguna CBR1000RR-R Fireblade dengan pengalaman purnajual terbaik,” ucap Octa.

Performa Mesin dan Teknologi Terdepan

Pada jantung mekanis, kompresi mesin telah ditingkatkan dari sebelumnya 13,4:1 menjadi 13,6:1, yang berkontribusi pada peningkatan performa. Mesin berkapasitas 999,9 cc DOHC 4-silinder inline ini tetap menjadi inti dari performa tinggi CBR1000RR-R Fireblade, dengan tenaga maksimum 214 Hp pada 14.000 rpm dan torsi maksimum 113 Nm di putaran 12.000 rpm. Memiliki dimensi lubang dan langkah 81 x 48,5 mm, yang sama dengan prototipe pembalap MotoGP RC213V Honda.

Untuk menghadirkan kontrol akselerasi dan deselerasi yang lebih mulus, CBR1000RR-R Fireblade disematkan sistem Throttle by Wire terbaru dengan dua motor, yang mampu memberikan respons lebih presisi saat mengendalikan tenaga mesin serta engine braking. Teknologi ini memastikan pengendara dapat merasakan akselerasi yang halus sekaligus mengoptimalkan deselarasi di berbagai situasi.

Sasisnya juga direvisi secara besar-besaran untuk tahun 2025, dengan rangka aluminium baru dengan kekakuan yang diubah untuk cengkeraman dan rasa yang lebih baik di lintasan. Dibantu dengan suspensi depan dan belakang Showa Adjustable, yang tetap menawarkan kenyamanan berkendara namun dengan berbagai pengaturan.

Pada sektor pengereman, motor supersport ini dibekali kaliper depan Nissin dengan cakram besar. Anti-Lock Braking System (ABS) yang disematkan menawarkan tiga mode terbaru, yaitu mode Sport, Track, dan Standard untuk menyesuaikan penggunaan di sirkuit maupun jalan raya.

Fitur-fitur unggulan lain yang memberikan pengalaman berkendara maksimal masih dipertahankan, seperti pengaturan riding mode, kontrol traksi HSTC, serta Wheelie Control untuk menjaga kestabilan saat akselerasi cepat.

Sensor advance Inertia Measurement Unit (IMU) 6-Axis mampu mengukur posisi motor dalam enam axis (sumbu). Peranti ini bekerja bersama Honda Electronic Steering Damper (HESD) yang mempunyai tiga mode pengaturan (hard, medium, soft), berguna untuk menambah stabilitas berkendara pada kecepatan tinggi dan menikung.

AHM menawarkan model terbaru CBR1000RR-R Fireblade STD dengan pilihan warna Honda Tricolor yang ikonik, dipasarkan dengan harga Rp798 juta on the road wilayah Jakarta.

- Referensi 1

- Referensi 2

- Referensi 3

- Referensi 4

- Referensi 5

- Referensi 6

Read More

Suzuki Kasih Banyak Promo Pembelian Unit di GIIAS Bandung 2024

Bandung kini menjadi salah satu destinasi bagi penyelenggaraan GIIAS The Series 2024. Gelaran dimulai pada 25 hingga 29 September di Sudirman Grand Ballroom. Suzuki Indonesia pun kembali bekerja sama Nusantara Jaya Sentosa (NJS) sebagai diler utama.

Mereka memamerkan lini produk unggulan yaitu New XL7 Hybrid, Grand Vitara dan Jimny 5-door. Semua dipajang demi menjawab kebutuhan pelanggan wilayah regional. Seperti biasa, banyak hadiah ditebar untuk mengundang minat masyarakat.

Nah, di sisi lain, bertepatan dengan mulai turunnya suku bunga perbankan. Hal ini dapat meringankan keperluan kepemilikan kendaraan. Sehingga menjadi waktu tepat bagi calon pelanggan melakukan transaksi pembelian. Sekaligus berkesempatan mendapat penawaran menarik berupa cashback ditambah ekstra benefit bernilai total jutaan rupiah.

“Sebagai bagian dari penerapan strategi global yaitu multi-pathway untuk menyediakan beragam solusi netralitas karbon. Suzuki Indonesia terus gencar mendorong penggunaan teknologi lebih ramah lingkungan. Bisa digunakan di manapun dan oleh siapapun melalui lini model hybrid. Adanya kesempatan seperti GIIAS Bandung dapat mengkonsentrasikan popularisasi keunggulan produk kami. Yakni di wilayah potensial menjadi kontributor pengurangan emisi kendaraan,” tutur Randy Murdoko, Department Head 4W Sales PT Suzuki Indomobil Sales.

Dari tahun ke tahun area Jawa Barat secara keseluruhan masih kuat bertahan di posisi kelima besar secara nasional. Daya beli kendaraan Suzuki dibilang menjanjikan. Dari Januari hingga Agustus 2024. Penjualan area Jawa Barat didominasi oleh tiga model utama. New Carry mencatat kontribusi penjualan sebesar 35 persen, disusul New XL7 sebesar 25 persen dan S-Presso sebesar 7 persen.

Apresiasi Suzuki diberikan masyarakat Jawa Barat melalui kehadiran beragam promo di GIIAS Bandung. Semua bisa didapatkan oleh calon pelanggan dengan keuntungan seperti cashback jutaan rupiah.

Bagi setiap transaksi All New Ertiga, New XL7, Grand Vitara, Baleno dan S-Presso. Pelanggan berkesempatan mendapatkan direct gift berupa uang elektronik ataupun voucher belanja senilai Rp3.000.000.

Lalu khusus bagi pembelian All New Ertiga Hybrid Cruise diberikan uang elektronik atau voucher belanja senilai Rp3.500.000. Demikian pula untuk pembeli New Carry, semakin untung karena memperoleh hadiah uang elektronik atau voucher belanja sejumlah Rp2.000.000.

Melengkapi promo ini, Suzuki Indonesia juga menambahkan program menarik bagi calon pelanggan. Anda bisa memanfaatkan fitur trade in melalui Auto Value di pameran GIIAS Bandung 2024. Kesempatan benefit terbaik bakal diberikan berupa extra cashback hingga jutaan rupiah.

Booth Suzuki GIIAS Bandung juga menyuguhkan berbagai aktivitas interaktif guna menciptakan pengalaman menyenangkan. Salah satunya lewat kegiatan Suzuki Drawing Sort. Fasilitas ini dapat dimanfaatkan bagi keluarga yang membawa anak-anak untuk bisa berkreasi dan menyalurkan imajinasi mobil impian. Yaitu sketsa Jimny 5-door.

Proses transaksi pembelian mobil pun terasa semakin nyaman dengan adanya dealing area lengkap beserta beverage corner. Seluruh rangkaian disiapkan guna memberikan pengalaman berkesan bagi setiap pengunjung booth.

Menambah semarak GIIAS Bandung 2024. Secara khusus Suzuki menyediakan Baleno, Grand Vitara serta Jimny 5-door sebagai lini kendaraan test drive. Pengunjung bisa langsung mencoba kendaraan itu agar dapat merasakan pengalaman berkendara lebih nyata.

Pendaftaran pun mudah, pengunjung hanya perlu datang ke booth kemudian melengkapi dokumen dan dapat langsung mengantre sebagai peserta test drive. Tentu ditemani oleh sales representative untuk menjelaskan berbagai fitur terpasang di setiap unit. Usai melakukan tes jalan, Anda bakal mendapatkan benefit dalam bentuk voucher belanja.

“Partisipasi Suzuki dalam pameran GIIAS Bandung bertujuan untuk semakin mendekatkan kami kepada pelanggan di Jawa Barat. Kami berharap kehadiran program promo, fasilitas, serta layanan. Mampu memberikan pengalaman memuaskan selama proses pembelian kendaraan. Sejalan dengan komitmen sebagai perusahaan berorientasi kelestarian lingkungan. Suzuki akan terus menghadirkan inovasi melalui produk unggulan serta layanan purna jual andal. Melalui langkah-langkah ini, dipastikan setiap pelanggan mendapatkan pengalaman terbaik,” Randy memungkasi.

- Referensi 1

- Referensi 2

- Referensi 3

- Referensi 4

- Referensi 5

- Referensi 6

Read More

Hino Driving School Digelar Perdana, Cetak Pengemudi Andal dan Profesional

Perhatian terhadap kualitas sumber daya manusia, utamanya driver, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) menggelar pelatihan untuk mitra pengemudi. Diberi nama Hino Driving School, pelatihan ini mengusung tema “Mencetak Pengemudi Profesional dan Berkualitas Serta Menciptakan Transportasi yang Aman”.

Pada batch pertama, Hino bekerja sama dengan PT Primajasa Perdanarayautama (PO) yang hadir dengan 15 pengemudinya untuk berlatih bersama di Hino Total Support Customer Center (HTSCC) Purwakarta, Jawa Barat, (23/9) lalu. Program yang perdana diperkenalkan Juli lalu di ajang GIIAS 2024 ini, hadir sebagai jawaban atas kebutuhan pengemudi profesional di Indonesia yang semakin meningkat.

Tomoki Hattori, Direktur HMSI mengungkapkan melalui program pelatihan yang komprehensif, Hino Driving School bertujuan untuk meningkatkan kompetensi sumber daya pengemudi, baik yang sudah berpengalaman maupun yang baru memulai karirnya.

“Kami percaya bahwa pengemudi yang terlatih dengan baik adalah kunci utama dalam menciptakan transportasi yang aman dan nyaman. Untuk itu Hino Driving School dirancang untuk memberikan pengetahuan dan keterampilan yang dibutuhkan pengemudi agar dapat menjalankan tugasnya dengan profesional dan bertanggung jawab” ujar Tomoki.

Pelatihan dilaksanakan selama sembilan hari, mulai 19 hingga 27 September 2024. Para peserta melakukan uji kompetensi untuk skema pengemudi angkutan bus antar kota antar provinsi bersertifikasi BNSP. Peserta mengikuti materi pelatihan yang meliputi teori dan praktik dengan bus Hino.

Materi pelatihan yang diberikan sesuai dengan prosedur K3 menjamin keselamatan pengemudi dan penumpang, komunikasi di tempat kerja untuk meningkatkan kemampuan komunikasi antar pengemudi dan pihak terkait. Regulasi berkendara dalam memahami aturan lalu lintas yang berlaku. Selain itu, fitur kendaraan juga wajib dipahami seperti fungsi dan cara penggunaan fitur pada bus Hino.

Pemeriksaan kendaraan sebelum dan sesudah berkendara, proper driving, economical driving, safety drving dan Kiken Yochi Training untuk pengemudi lebih waspada dan proaktif dalam mengidentifikasi risiko di jalan. Contohnya seperti blind spot atau berkendara malam hari dimana mengemudi dengan aman saat kondisi minim cahaya.

Selain materi dari tim Hino Driving School para peserta juga akan mendapatkan pemahaman mengenai penyebab kecelakaan dan cara mencegahnya dari narasumber Komisi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). Hino Driving School merupakan wujud nyata komitmen HMSI untuk memberikan solusi Total Support bagi pelanggannya. Selain memastikan performa kendaraan tetap optimal, Hino juga fokus pada pengembangan sumber daya manusia yang berkualitas.

"Melalui program ini, PT. Primajasa Perdanarayautama berkomitmen untuk menyediakan transportasi bus penumpang yang nyaman, aman dan berkeselamatan, kami ucapkan terimakasih atas kerjasama pelatihan dan sertifikasi kepada PT. Hino Motors Sales IndonesiaI,” ucap Al Malik Masahiko Otsuka Mahpud, Direktur PT.Primajasa Perdanarayautama.

Program Hino Driving School terbuka untuk semua pengemudi, baik pelanggan Hino maupun bukan. Lewat pelatihan ini, pengemudi akan mendapatkan sertifikasi kompetensi yang diakui. Program ini dirancang untuk membantu perusahaan mencapai standar keselamatan tinggi, sekaligus mengurangi risiko kecelakaan yang merugikan operasional perusahaan

- Referensi 1

- Referensi 2

- Referensi 3

- Referensi 4

- Referensi 5

- Referensi 6

Read More

BYD Luncurkan Denza Z9 GT, Wagon Listrik Bakal Lawan Panamera di Eropa

Denza Z9 GT wagon akhirnya dipasarkan di Cina. Mobil besutan pabrikan otomotif besar BYD tersebut sudah menggoda pasar sejak lama dengan model ini. Mereka telah mengajukan lisensi penjualan di Cina sejak April lalu, kemudian membuka presale pada Agustus. Mobil pun dijual dengan banderol sedikit lebih rendah dari kisaran presale.

Sebagai informasi, mobil ini dirancang oleh Wolfgang Egger, seorang veteran Audi. Desain eksteriornya harus diakui mendekati Porsche Panamera. Namun, tatanan wujudnya condong mengikuti tren desain mobil ramah lingkungan di China saat ini. Di mana lampu tipis tajam dengan banyak area membulat. Model pun memiliki dua versi jantung mekanis, yaitu listrik sepenuhnya dan PHEV (plug-in hybrid). Pembedanya terletak pada grille yang lebih besar pada PHEV untuk mengirimkan udara ke dapur pacu konvensional.

Untuk dimensi panjang mobil 5.180 mm, lebar 1.990 mm dan tinggi 1.480 mm. Ini berlaku untuk versi listrik sepenuhnya. Model PHEV lebih panjang karena desain bumper, bedanya cuma 15 mm. Opsi kelir bodi ada empat, yaitu silver, putih, abu-abu dan hitam. Kemudian kaki-kaki menggunakan velg 21 inci yang dibalut karet bundar 255/40 di depan dan 275/40 di belakang. Makin menarik lantaran terdapat fitur roda belakang yang dapat berbelok. Teknologi yang dapat ditemukan pada kendaraan di Eropa, guna membantu pengendalian dan manuver.

Kabin menyajikan nuansa mewah dan canggih. Dashboard dipasangkan layar besar floating. Panel digital besar pun juga berada di belakang kemudi. Makin atraktif karena di area penumpang depan terdapat layar pula untuk mengakses multimedia. Lalu kursi penumpang depan memiliki mode zero gravity dan penyangga kaki elektrik.

Fitur kenyamanan lain berupa kulkas dua unit. Kapasitas untuk di depan 4 liter, sementara di belakang lebih masif mencapai 10 liter. Kabin Z9 GT juga disokong sistem suara Devialet dan kursi baris kedua yang dapat disesuaikan secara elektrik. Adapun pilihan warna interior adalah Dark Night + Prague Red dan Silver Purple Mist + Pearl Gray.

Performa Denza Z9 GT menjanjikan pengalaman berkendara liar dan menyenangkan. Varian PHEV berdiri di atas platform e3 dan mengadopsi sistem DM generasi kelima. Kolaborasi antara mesin 2 liter yang disokong turbocharger dengan daya 152 kW atau 203 hp. Sementara motor listrik ada tiga dengan output 640 kW atau 858 hp. Ini membuat mobil dapat melesat dari posisi nol ke 100 km/jam dalam 3,6 detik. Wagon sporty ini memiliki baterai LFP 38,5 kWh yang memberikan jangkauan 201 km. Jangkauan kombinasi motor listrik dan enjin peminum bensin sekitar 1.100 km.

Versi listrik memanfaatkan arsitektur e-Platform 3.0 Evo. Mobil ini mengadopsi tiga motor listrik dengan total output daya 710 kW atau 952 hp. Varian listrik ini sedikit lebih cepat. Dapat berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 3,4 detik. Catu daya juga LFP, tapi kapasitasnya 100,1 kWh. Jangkauan CLTC-nya mencapai 630 km.

Ada tiga trim ditawarkan untuk PHEV, yaitu Pro, Max dan Ultra. Varian Pro tidak memiliki suspensi udara, HUD, penyangga kaki dan fungsi pijat untuk penumpang baris kedua, serta cermin belakang streaming. Pro juga hanya memiliki satu kamera interior. Semua opsi yang disebutkan tersedia di level trim Max. Level trim Ultra ditambahkan pintu bertenaga listrik, kursi kulit Nappa dan 26 speaker. Untuk versi EV disediakan dua varian, yaitu Pro dan Max.

Model ini pun diluncurkan versi Limited First Edition (LFE) dengan jumlah hanya 2.010 unit. Batch terbatas ini terdiri dari Denza Z9 GT PHEV yang ditawarkan dalam dua level trim, Max dan Ultra. Selain itu, varian Ultra memiliki kamera samping alih-alih cermin dan 16 kamera surround-view. Sayangnya edisi terbatas ini tak tersedia untuk versi listrik sepenuhnya. Rencananya, BYD Denza ingin model ini melantai di Eropa, di mana akan bersaing dengan BMW, Audi dan Mercedes-Benz.

Berikut varian dan banderol Denza Z9 GT :

• Denza Z9 GT PHEV Pro – 334.800 yuan atau Rp 707 jutaan
• Denza Z9 GT PHEV Max – 364.800 yuan atau Rp 770 jutaan
• Denza Z9 GT PHEV Ultra – 414.800 yuan atau Rp 875 jutaan
• Denza Z9 GT PHEV Max LFE – 364.800 yuan atau Rp 770 jutaan
• Denza Z9 GT PHEV Ultra LFE – 414.800 yuan atau Rp 875 jutaan
• Denza Z9 GT EV Pro – 354.800 yuan atau Rp 750 jutaa
• Denza Z9 GT EV Max – 384.800 yuan atau Rp 810 jutaan
  
  

  - Referensi 1

  - Referensi 2
  
  - Referensi 3
  
  - Referensi 4
  
  - Referensi 5
  
  - Referensi 6

Read More

MotoGP Emilia Romagna 2024: Manuver Agresif Bawa Enea Bastianini Jadi Pemenang

Enea Bastianini berhasil menjuarai MotoGP Emilia Romagna 2024 berkat aksi agresif di lap terakhir. Rider Ducati Lenovo jadi yang tercepat dalam 27 putaran dengan catatan waktu 41 menit 14,653 detik. Hasil ini sekaligus menjadi kemenangan ke-100 bagi Ducati selama berlaga di MotoGP.

Dalam balapan yang digelar di Misano World Circuit Marco Simoncelli, Minggu (22/9) diwarnai persaingan ketat. Utamanya menyajikan pertarungan Martin dengan Bastianini sepanjang balapan.

Start dari posisi terdepan, Francesco Bagnaia sempat tersalip oleh Jorge Martin begitu balapan dimulai dan melewati tikungan 1. Namun, di tikungan berikutnya dia bisa mengambil celah di sisi dalam Martin dan merebut tempat terdepan lagi. Bintang Ducati Lenovo itu pun melewati lap pertama di posisi terdepan di hadapan Martin.

Sementara posisi tiga ditempati oleh Enea Bastianini setelah Brad Binder terjatuh, lalu Pedro Acosta. Adapun Marc Marquez yang start dari posisi ketujuh merangkak naik dua strip.

Duel antara Bagnaia versus Martin berlangsung alot. Keduanya sama-sama kuat di awal balapan. Pada lap ketiga, sempat terjadi aksi salip menyalip antara Pecco dan Martin. Namun, Martin baru bisa benar-benar mengambil alih posisi terdepan pada lap berikutnya setelah melakukan overtake di tikungan 8.

Martin berhasil menjauh dari Bagnaia dengan gap 0,3 detik. Masuk lap kelima, Pecco turun lagi ke urutan ketiga setelah disalip rekan setimnya sendiri yakni Bastianini. Rider Prima Pramac pun semakin menjauh di depan dengan keunggulan 0,817 detik dari rider Italia tersebut.

Di tempat keempat, Acosta masih mengungguli Marc Marquez. Bahkan, rider Red Bull GASGAS itu semakin memangkas jarak dan mendekati Pecco. Namun sayang, pada lap kesembilan, Acosta terjatuh di tikungan 15. Marquez otomatis naik ke urutan keempat di depan Marco Bezzecchi.

Setelah 15 lap berjalan, Martin unggul 0,666 detik dari Bastianini di posisi terdepan. Sementara itu, Pecco masih bertahan di tempat ketiga. Tampaknya ia hanya bisa mengamankan tempat ketiga setelah makin tertinggal dari Bastianini dengan gap 2,9 detik.

Sayangnya, tujuh lap jelang finis, Pecco terlalu memaksakan diri. Dia mengalami kecelakaan ketika memasuki tikungan 8. Padahal, dia sudah semakin mendekati Bastianini. Alhasil, Marquez naik ke posisi ketiga.

Kembali ke posisi paling depan, lima lap tersisa pertarungan semakin sengit antara Bastianini dan Martin. Bastianini berkali-kali berusaha masuk untuk menyalip rider asal Spanyol itu, tetapi selalu gagal dan Martin bisa menjaga posisinya. Sedangkan Marquez berada hampir tujuh detik di belakang mereka.

Saat putaran terakhir, Bastianini melakukan manuver yang cukup agresif hingga memaksa Martin keluar lintasan. Martin yang melebar jauh langsung tertinggal 2 detik dari Bastianini. Dia geleng-geleng kepala tanda tidak terima. Akan tetapi, tidak ada hukuman bagi Bastianini hingga balapan berakhir.

Alhasil, rider berpaspor Italia itu merebut tempat terdepan dan finis sebagai pemenang di depan Martin. DIsusul Marc Marquez di tempat ketiga.

Hasil MotoGP Emilia Romagna 2024:

1. Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP24) 41m 14.653s

2. Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP24) +5.002s

3. Marc Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +7.848s

4. Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati (GP23) +9.200s

5. Franco Morbidelli ITA Pramac Ducati (GP24) +13.601s

6. Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +15.484s

7. Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +20.922s

8. Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +22.795s

9. Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +27.704s

10. Miguel Oliveira POR Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +31.891s

11. Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) +33.062s

12. Luca Marini ITA Repsol Honda (RC213V) +35.411s

13. Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +36.335s

14. Fabio Di Giannantonio ITA VR46 Ducati (GP23) +37.395s

15. Johann Zarco FRA LCR Honda (RC213V) +38.909s

16. Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16) +40.454s

17. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +46.394s

18. Augusto Fernandez SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) +47.755s

19. Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +85.918s

DNF

Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP24)

Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)

- Referensi 1

- Referensi 2

- Referensi 3

- Referensi 4

- Referensi 5

- Referensi 6

Read More