Harga Mirip, Pilih Yamaha Nmax “Turbo” Tech Max atau Honda CBR150R ABS?
Akomodasi
Jangan harap ada bagasi di CBR150R buat menyimpan tas, helm dan peralatan berkendara. Ia tak dibuat seperti skutik nan akomodatif. Namun beberapa part aftermarket bisa mengobati, semacam tas yang diikat ke tangki. Tapi kalau rak besi buat menopang boks, rasanya tiap pemilik CBR bakal “sedih” melihat tunggangannya memakai tulang semacam itu. Tak cocok.
Nah, perkara ini Nmax “Turbo” Tech Max boleh dibilang lebih unggul. Ia punya bagasi di bawah jok sebesar 25 liter. Menyimpan segala perlengkapan tak lagi jadi masalah. Lalu di dek depan juga terdapat ruang penyimpanan. Sebelah kiri disediakan ruang sempit dengan electric power socket buat mengisi daya gawai. Kanannya bisa menyimpan sebuah barang kecil dan menariknya bisa ditutup.
Selain soal mengakomodir barang, CBR pun kurang bersahabat untuk membawa penumpang. Buntutnya tinggi dan jok belakang dibuat terpisah. Nmax “Turbo” nyaman sebab posisi duduk pengendara-penumpang masih setara.
Bicara kapasitas tangki, sport fairing Honda bisa sedikit sombong. Total 12 liter bensin dapat ditampung. Sementara skutik Yamaha jauh di bawahnya, cuma 7,1 liter. Boleh jadi Nmax “Turbo” lebih sering kembali ke SPBU dibanding CBR.
Kenyamanan BerkendaraDi dalam kota, pijakan kaki dan bobot kendaraan menjadi unsur penting. Begitu juga ketangkasan, baik bermanuver ataupun saat harus berputar balik. Secara dimensi total, Nmax “Turbo” punya panjang 1.935 mm, lebar 740 mm dan tinggi 1.200 mm. Jarak jok ke tanah 770 mm dan jarak terren dah ke tanah 125 mm. Sementara CBR (PxLxT) 1.983 x 700 x 1.077 mm, dengan tinggi jok 782 mm dan jarak terendah ke tanah 160 mm. Namun soal bobot, selisih keduanya tak terlalu jauh. Si “Turbo” 135 kg dan sport full fairing 139 Kg.
Pada kesimpulannya, CBR maupun Nmax baru masih layak dipakai buat harian. Mereka masih gampang diajak mengarungi padatnya dan dinamika jalur kota. CBR150R punya badan yang lebih ramping ketimbang Nmax. Tapi konsekuensi penggunaan setang jepit jadi cepat lelah. Sementara skutik Yamaha dimudahkan dengan radius putar balik. Sebab sport full fairing memiliki sudut belok sedikit.
Selanjutnya, masalah posisi duduk. Skutik Yamaha jelas lebih unggul. Ia punya pijakan kaki luas. Bisa bergerak lebih leluasa. Apalagi punya posisi kaki rileks yang sedikit selonjoran. Memberi kenyamanan lebih saat perjalanan jauh.
Sedang sport fairing punya jok lebih tipis. Dan posisi berkendaranya sedikit menunduk. Tapi gaya ini menguntungkan pengendara saat motor diajak berakselerasi cepat.
Kalau soal suspensi, teknologi yang diadopsi CBR150R lebih modern. Dirinya menggunakan inverted front suspension atau suspensi depan upside down. Berdiameter 37 mm dan diadopsi untuk meningkatkan grade suspensinya. Keunggulannya jelas, redamannya lebih baik ketimbang model teleskopik biasa. Selain itu, membuat handling lebih terintegrasi dengan gampang dan meningkatkan rasa aman serta nyaman saat berkendara.
Belakangnya mengandalkan Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System. Bisa dilakukan penyetingan dengan menggunakan kunci khusus sokbreker sama seperti setting preload suspensi belakang kebanyakan.
Nmax “Turbo” masih pakai suspensi teleskopik biasa di depan. Belakangnya gunakan model tabung atau sub-tank suspension. Klaimnya bisa diandalkan untuk melewati beragam kondisi permukaan jalan. Dan diberikan dua penyetelan.
Keamanan Berkendara
Urusan penghenti laju, masing-masing memiliki fitur anti-lock braking system (ABS). Nmax dual channel dan CBR150R satu channel hanya depan saja. Meski begitu fitur tersebut dapat mengontrol pengereman, sehingga risiko terjadinya roda terkunci ketika mengerem keras dapat terhindar.
CBR150R lebih unggul karena menggunakan cakram tipe wave alias bergelombang. Selain bikin tambah sporty, piringan itu lebih cepat melepas panas ketimbang model biasa.
Lalu skutik Yamaha punya fitur Traction Control System (TCS). Sistem yang dirancang untuk mengurangi risiko ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan pada saat akselerasi.
Soal keamanan lain, Nmax “Turbo” juga sudah dibekali Smart key system. Berkat teknologi ini, ia tak ada lagi anak kunci. Lebih praktis dalam proses nyala mesin, sekaligus aman sebab dilengkapi alarm.
0 comments:
Posting Komentar