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Previo Rallye Rias Altas Histórico: Inscritos, Accesos, Mapas, Google Earth, Online…

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Hasta un total de 76 equipos han formalizado su inscripción para participar en el Rallye Rías Altas, que se disputará el próximo sábado. De ellos 59 lo han hecho en la categoría de velocidad mientras que los 17 restantes lo harán en la de regularidad. Esto supone todo un éxito de participación, siendo el Rallye del Campeonato de España de Históricos 2018 que ha conseguido un mayor número de equipos inscritos.

Y no solo hablamos de cantidad, sino también de calidad. El rallye de este fin de semana es la penúltima prueba de la temporada, lo que ha hecho que nadie se haya querido perder la cita, para apurar las opciones de lograr un buen resultado a final de año. Así ha sido en la categoría de Pre-81, donde tres equipos están todavía con opciones de conseguir alzarse con el título al final.

De esta forma, Francisco López y José Souto, con un Ford Escort RS 2000 (MK I) vendrán a defender su liderato. Algo que le pondrán complicado Xesús Ferreiro y Javier Anido, con su Ford Escort RS 1800 (MK II), que buscarán repetir la victoria del pasado año. Y tras ellos, Ignacio Martínez y José Miguel Fernández, con su Ford Escort RS 2000 (MK I) buscarán aprovechar un posible tropiezo de los dos de cabeza para dar la sorpresa.

En la categoría Pre-90 se dará la única baja importante, con la ausencia de Serge Cazaux que es el actual líder. Pero quienes sí han venido han sido Ramón Martínez y Daniel Cumbrero con su Peugeot 309 GTI 1.6 y también Antonio Sainz y Javier Martínez-Cattaneo con un Subaru Legacy 4WD Turbo. La diferencia de puntos entre todos ellos es mínima, lo que asegura que nadie levantará el pie del acelerador para lograr la mayor cantidad de puntos posibles para no descolgarse antes de la última prueba del año.

Pero también hay otros equipos que atraerán a buen seguro las miradas de los aficionados. Son los casos de Manuel Senra y Faustino Suárez, con su Peugeot 306 Maxi, de Antonio Villar y Antonio Boto, con su Ford Escort WRC o Jacobo García y Bartomeu Fluxá con su Skoda Octavia WRC. Otros pilotos muy espectaculares como Javier López Ruiz con su Ford Escort MKII o la armada de Peugeot 309 GTI 16 con Manuel Muniente, César Díaz o Angel Pérez, serán otros atractivos de la prueba.

En lo que respecta a la categoría de regularidad, ninguno de los favoritos se ha querido perder tampoco la carrera. Así es que en la categoría de Regularidad Sport, Gorka Gorroño y Mikel Oleaga con un Ford Escort RS 2000 (MK I), Jaime Carbonell y Enrique Carbonell con un VW Scirocco y, José Ramón Campos y Raúl Gutiérrez con un Porsche Carrera RS 3.0 han venido con la intención de lograr un buen resultado en este Rallye Rías Altas. Gorroño y Oleaga cuentan con un buen colchón de puntos, pero no se puede dormir si no quiere llegar con apuros al rallye final del campeonato.

También hay pleno en la categoría de regularidad. Francisco Martínez Ruisánchez y Alejandro Lapeña, con un VW Golf GTI Typ 17 disponen de una buena ventaja con respecto al resto de sus rivales. Pero tanto Francisco Martínez Cuesta y José Manuel Villamayor con un VW Golf GTI 16v, como José Ramón Castillón y Concha Velázquez con un VW Corrado, intentarán recortar estas diferencias.

LISTA DE INSCRITOS
TRAMOS GOOGLE EARTH
TIEMPOS ONLINE
MAPA GENERAL

Tramo 1/3 – Doroña   –  Horarios: 09:36 y 12:08 – La carretera se cortará al tráfico a las 08:06. No se abrirá entre ambas pasadas.

Doroña es un tramo con mucha historia, tanto en el Rallye de Ferrol como en el Rallye de Coruña. La salida será prácticamente en el mismo lugar original, en la carretera DP-0906 un poco más adelante del Colegio de Campolongo. La meta igualmente se sitúa en el lugar original de años atrás. Es un tramo con una parte inicial y final sobre la misma carretera con buen firme aunque resbaladizo y bastante rápido. En su parte intermedia la carretera es bastante más estrecha y sinuosa aunque también con asfalto bueno. La zona del lavadero una vez más puede ser la que atraiga a mayor número de aficionados.

Tramo 2/4 – Monfero   –  Horarios: 10:09 y 12:41 – La carretera se cortará al tráfico a las 08:39. No se abrirá entre ambas pasadas.

Monfero, al igual que Doroña, es un tramo muy reconocido tanto en el Rallye de Coruña como en el Rallye de Ferrol. De hecho es un tramo actual porque se sigue realizando en éste último. Para esta ocasión se ha recurrido a una de sus versiones más antiguas, con un trazado más lineal sin tantos cruces y con un piso en excelentes condiciones. La parte inicial comienza con una vertiginosa bajada que lleva a enlazar con la carretera DP-5003 por la que transcurre su mayor parte. La zona final también es una zona rápida pero con una pista estrecha sin margen para errores. La zona del Monasterio será la preferida para los aficionados una vez más.

Tramo 5/7 – Irixoa   –  Horario: 16:00 y 18:47 – La carretera se cortará al tráfico a las 14:30. No se abrirá entre ambas pasadas.

Irixoa es un tramo que une dos viejos trazados del Rallye de Coruña. La primera parte se utilizó en un tramo del año 1987 en el Rallye Tecam A Coruña. Ahora es una zona con buen asfalto y rápida hasta la Iglesia de Mántaras. A partir de aquí comienza la parte nueva, en su mayoría estrecha y muy técnica. La parte final del tramo vuelve a ser de asfalto liso, ancho y rápido, que también fue tramo a mediados de los años 80, aunque en sentido contrario.

Tramo 2/4 – Aranga   –  Horarios: 16:23 y 19:10 – La carretera se cortará al tráfico a las 14:53. No se abrirá entre ambas pasadas.

Aranga de mantiene casi idéntico a las últimas ediciones del Rallye de Coruña. Tan sólo el principio de tramo, apenas 1 km, que ahora es una carretera muy ancha y lisa ha cambiado. El resto del tramo combina fuertes subidas y bajadas con zonas más estrechas y complicadas. El puente de Aranga será una de las citas ineludibles para los buenos aficionados, aunque su acceso ha de acerse antes de la hora de cierre del tramo.

 

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