El pasado fin de semana se celebra en tierras leonesas la subida a Leitariegos,  los hermanos Varela iban a participar y alla nos fuimos , a cubrir el evento, un fin de semana viendo las carreras desde otra perspectiva, la de la asistencia.

Llegamos la tarde del viernes a Villablino, con un solazo increíble y deseando que esa sea la tónica para el dia siguente, o por lo menos que no llueva, territorio RMC, ya que es aquí donde Roberto Mendez tiene sus instalaciones.

 Con el camión en el parque cerrado, nos preparamos para instalarnos en las habitaciones tomar algo y hacer un poco de tiempo para asistir a la cena que organiza la Escuderia Laciana Motor con el fin de reunir a todos los pilotos y gente de la organización.

La cena espectacular todos juntos de risas, contando anécdotas, haciendo apuestas de quien se llevaría la carrera al dia siguiente, ni por asomo había tensión e incluso parecía que estábamos mas de fiesta que a horas de disputar una carrera. La cena tocaba al fin y nos fuimos a descansar unos y otros a tomar la ultima.

Al dia siguiente todo cambia, y se presenta la lluvia intemitente, que dara mas de un quebradero de cabeza a la hora de elegir los neumáticos,  los coches en la asistencia, todo tiene que estar preparado y reglado, cada uno sabe lo que tiene que hacer;  da gusto ver como se ayudan todos entre si, incluso echando una mano a otros participantes, sin importar que en unos momentos serán rivales a batir.

 Aquí el orden de salida es a la inversa asi que primero salen los turismos, y tanto Sergio como Toño saldrán al final. Aun hay tiempo para un bocata y los últimos comentarios, sin saber como el reloj avanza rapidísimo en un visto y no visto cada uno a su vehiculo para formar en la salida, empieza para ellos la manga de entrenamientos. Con  Sergio en carrera  de pronto todo se paraliza entran los bomberos y dirección de carrera, parece ser que a uno de los participantes se le incendia el coche, y es ahi cuando me doy cuenta de la tensión que están sufriendo los tres pilotos que todavía faltan por tomar la salida, sentados en su  vehiculo sin saber cuando retomaran la carrera los minutos se tienen que hacer eternos, intentando no perder la concentración.

Para la primera manga oficial subo un trozo a pie por la subida que en sus primeros kilómetros tiene una sucesión de curvas rapidas para llegar a una horquilla asi que decido que es un buen lugar para quitar unas cuantas fotos y ganarme el pan, todo va fluyendo rapido, pero tras el paso de Fombona, su Porche llena una considerable parte del trazado  con anticongelante lo que obliga a la organización a parar la carrera y echar absorvente, otra vez me encontré pensando, que los que quedaban por salir estarían pasándolo mal, por que la lluvia que a veces hacia acto de presencia mojaba la carretera, y quizás los que estaban aun por salir estaban con ruedas de seco.

En la segunda manga oficial volvi a las asistencias, Toño era primero pero a tan solo un segundo de Cheko, la lluvia era el tema de conversación y cual seria la  mejor elección a la hora de montar neumáticos, con neumáticos de seco en su Osella, Toño consigue averiguar que en la zona final del trazado esta lloviendo mucho y decide cambiar a mojado aunque no las tiene todas con el, asi que todos y sin nada que envidiarle al los mecanicos de la F1 hacen un cambio de ruedas rápido a mojado, a tan solo 10 minutos de salir nos enteramos que en la meta ya no llueve y la carretera aunque humeda no esta  muy mojada y en un visto y no visto otra vez y en total sicronizacion cambio de ruedas.

Tras la segunda manga oficial Toño se clasifica primero a 6 segundos de Sergio y nos acordamos cuando en la cena del dia anterior Toño pregunto “ Cuantos kilómetros tiene esta subida??”, la respuesta  “sobre 7 kilometros” y picando a Cheko le dijo “ mañana te voy a ganar por 7 segundos a segundo por kilometro”, casi fue una premonición.

La entrega de premios muy rápido, y tras terminar la carrera, lo que permite guardar todo en el camión y ponerse en camino a casa nada mas terminar la subida.

No quisiera terminar esta crónica sin destacar el gesto de la Escuderia organizadora que entregaba a los participantes un cartelito para que lo colocasen en sus vehículos que decía “Laciana Motor con la minería”, tampoco podría terminar sin agradecer a cada uno de los componentes de la Escuderia HVC presentes en esta subida, por acogerme este fin de semana como una mas y permitirme compartir con ellos esta experiencia, esperemos que me haya portado bien y  no sea la ultima.

Y por ultimo mi agradecimiento mas especial a Carlos Ivan Alonso que también participaba en esta prueba, por que, sin su ofrecimiento para acercame hasta Villablino no habría sido posible que yo  pudiese estar este fin de semana  cubriendo esta prueba.  GRACIAS!!!!!!!!!!!!!

Rosana Silva