El Rally Comarca da Ulloa empezó para mi justo el día que cerraban las inscripciones. La verdad es que ya no contaba correrlo porque debido al golpe en Lalin, el proyecto con Pablo Carballeda ha quedado frustrado temporalmente. A través de unos amigos, el piloto Roberto Gómez reclamo mis servicios para acompañarle en este rally a bordo de su Renault 5 GT Turbo. Un gran desafio, pues para él era su primer rally. Este chico vivía anteriormente en Barcelona y allí había participado esporádicamente en pruebas de montaña pero este era su primera participación en un rally y en Galicia. La verdad es que me llena de orgullo poder ayudar a nuevos pilotos a que se introduzcan en este excitante mundo de la competición y poder aportar mi experiencia a sus equipos.

Dos días después nos pusimos manos a la obra y nos fuimos a entrenar."Comparado con esto, las pistas de Cataluña eran como correr sobre una alfombra”, me dijo mi piloto. La verdad es que había algún tramo que estaba bastante roto, sobre todo el de Palas de Rei, que tenía un par de zonas totalmente destrozadas. Pero bueno, hai que correr donde se tercie y los peligros van estar ahí para todos. Lo más importante era enseñarle a Rober a coger unas notas con las que pudiera rodar con confianza y no complicarse mucho la vida en su primera toma de contacto y yo creo que lo conseguimos porque él me iba entendiendo bastante bien.

Llegado el día de la carrera, la fiesta empezaba con un pequeño tramo espectaculo, algo que se está poniendo de moda, pero que a los que trabajamos nos supone un gran trastorno. El tema era que la verdad para rodar un poquillo y perder los nervios del principiante a lo mejor venia bien. Lo hicimos con calma pues la verdad es que este tipo de tramos no aportan grandes logros pero sí que te puedes llevar un disgusto por exceso de optimismo.

Al acabar le pregunte al chofer que que tal y si se adaptaba bien a correr con unas notas y me contesto que bien pero que con los nervios apenas me escuchaba. Lo bueno llega el sabado.Hay mucho día de carrera por delante para disfrutar. Salimos al primer tramo con un ritmillo alegre pero seguro con idea de buscar el feeling y completamos el primer bucle sin problemas ni sustillos e hicimos unos ajustes en el parque de trabajo para salir de nuevo 100 x 100 a los tramos.

 Lo malo es que cerca de mitad de tramos empezamos a notar que nuestra turbina se movía un poco de atrás y creímos que habríamos pinchado porque cada vez se movía mas. Teniendo en cuenta la longitud del tramo y donde estábamos ya decidimos seguir hasta meta porque perderíamos menos tiempo y en caso de destrozarse la rueda los daños nos serian importantes al ser en el tren trasero. Lo peor vino cuando el coche se empezó a hacer inconducible y la rueda se soltó cuando estábamos parando. Para nuestra sorpresa los espárragos de una rueda se segaron y las tuercas fueron aflojando hasta que la rueda se solto.Solo nos quedaron dos espárragos en el sitio y con las tuercas de la otra rueda salimos del tramo y decidimos abandonar ya que todavía quedaba otro tramo antes de llegar al parque de asistencia.

Posiblemente,habiendo arriesgado y saliendo con algo de cautela podríamos haber llegado al parque, pero la intención de Roberto es hacer el Rally de Orense, el de casa para el, y el riesgo de sufrir un accidente por arriesgar era grande por lo que decidimos abandonar. La verdad es que si hubiese instado a mi piloto a seguir y hubiésemos chocado me hubiese sentido bastante culpable, sobre todo porque un golpe es lo peor que puede pasar dentro de un equipo joven y modesto.

La verdad es que me dio mucha pena porque todos los que nos acompañaron en esta carrera estaban muy emocionados y nos dieron mucho apoyo. La verdad es que tengo que agradecerles que todos me trataron como uno más de la familia. Es un placer correr dentro de un grupo tan humano y entrañable y espero que tenga muchos éxitos en el futuro porque ganas y empeño no le faltan.

La verdad también tengo que acordarme de los miembros de la DGT.Me parece una vergüenza que se aprovechen de estos eventos para hacer el agosto y no se preocupen ni tan siquiera de favorecer la circulación de los participantes en las zonas conflictivas. Deberían ir al Rally de Cataluña y aprender cómo se vuelcan los Mossos d´squadra con los participantes de la prueba. Luego nos venden que no es con fines recaudatorios....en fin......
Nos vemos en las cunetas!!!!!

JOSE MURADO