El pasado sábado día 25/06/11 se disputaba el Rallye de Baião en el municipio de Baião ( Portugal ), un rallye que se disputaria a tres pasadas por el mitico tramo de “Aboboeira” (14,70 km) que pertenecia al “ Tap / Rallye de Portugal ” y una superespecial nocturna realizada en formato de dos coches al mismo tiempo de 1,75 km.   Los equipos permitidos a tomar la salida serian 31 dentro de los cuales nos encontrabamos Arturo Cota – Javier Rodríguez con el Seat Leon 4x4.   El rallye se las prometía ya de por si duro, por las cualidades del tramo pero a mayores se le sumo las altas temperaturas del día , que a algunos pilotos les costo la baja del rallye debido a desfallecimientos físicos.  

El primer tramo empezaría dominándolo todo un Luis Bastos con su habitual bmw E30, seguido del Mitsubishi de Tiago Almeida, a 3,8 y del espectacular Julio Bastos con su bmw m3 ya a 26,2. En este tramo empezarían los problemas para nosotros que tras una avería eléctrica perderíamos algo más de 30 minutos con el primer clasificado.      

La segunda pasada por los tramos seria donde ya habría más abandonos debido a salidas de carretera y roturas. Luis bastos seguía imparable y volvía a marcar el scratch, pero esta vez seguido de un Rui Morais con su vw golf vr6 que pasaría a ocupar la segunda posición de la general después del abandono de Tiago Almeida debido a una avería mecánica, Julio Bastos seguiría manteniendo su tercer puesto debido a perder 4,9 segundos con Rui Morais que le seguía a escasas cuatro décimas. Arturo Cota volvería a tener problemas eléctricos en su seat leon pero esta vez serian algo más de 4 minutos los perdidos con la cabeza de carrera.        

En este tramo se quedaría fuera de carrera Filipe leite con su Renault Clío que después de un pinchazo y debido a este causaría importantes desperfectos en la carrocería impidiéndole continuar, otros de los abandonos se producían por los accidentes de Manuel Pereira Mitsubishi Lancer evo VI y Enrique Fonseca, Lancia Delta HF ambos sin consecuencias físicas, aparte de varios pilotos por avería mecánica.  

La tercera pasada dejaría ya prácticamente decidido el vencedor del rallye, ya que Luis Bastos tan solo perdía 2,9 segundos de los 34,7 que tenia de ventaja sobre Rui Morais que marcaría el scratch en esta ocasión, tramo en el que nosotros marcaríamos el cuarto mejor tiempo a tan solo 6,9 segundos del mejor tiempo, después de subsanar todos los problemas en la asistencia.      

La superespecial seria la mejor para nosotros que marcaríamos el scratch a 5,6 segundos del segundo clasificado pero aun así finalizaríamos últimos de la general del rallye debido a la gran penalización en el primer tramo por los problemas eléctricos.   Clasificación final del rallye     1º Luís Bastos / Paulo Marques – BMW E30 37m44,7s 2º Rui Morais / Rui Teixeira – VW Golf VR6 a 27s 3º Júlio Bastos / Anibal Pereira – BMW M3 a 38,9s 4º João castelã / Ricardo Faria – Citroen Saxo a 1m24,6s 5º Sérgio Paiva / Frederico Carvalho – Peugeot 106 Rally a 3m29,9s 6º Pedro Silva / Jorge Carvalho – Citroen Saxo a 4m06,5s 7º Filipe Nogueira / Valter Cardoso – Seat Marbella a 5m49,5s 8º Rui Garcia / Luís Sá – Seat Marbella a 10m21,6s 9º Arturo cota/ Javier Rodríguez – seat leon a 38m46.4s  

CRONICA RALLYE ROTA DO FOLAR "DESDE EL ASIENTO DE LA DERECHA"‏

Pues si amigos como os anticipábamos hace unos días nos toco volver al asiento de la derecha, en esta ocasión al lado de Arturo Cota en su Seat león y en un rallye en el que tengo muy buenos recuerdos ya que en el debuté en el mundo de los rallyes como copiloto de Fernando Sesto "NANI" en un Peugeot 205 gti.

El viernes fuimos a entrenar los tramos, tramos que tanto Arturo como yo conocemos bastante ya que el lleva tres años corriéndolo, cuatro con este, y yo llevo dos copilotando a NANI y uno corriendo yo, cuatro con esta ocasión. Los entrenamientos fueron bastante incómodos ya que llovía bastante y mi falta de costumbre en el asiento de la derecha no me dejaban muy tranquilo.El sábado cuando nos lebantamos para ir hacia Vilarandelo centro de operaciones del rallye, la sorpresa llegaba, no estaba lloviendo, la cosa pintaba bien. Llegamos a vilarandelo, verificamos sin problemas, comimos junto con los demás pilotos, prensa y aficionados en una comida que había preparado la organización de la prueba.

  Después de llenar bien la barriga comienza el rallye, salimos al primer tramo en el que yo debido a que no se me abrochaba el arnés me puse muy nervioso y casi nos dan la salida aun sin abrochar, menos mal que Arturo conservaba la calma y me fue tranquilizando al compás de las primeras curvas. El segundo tramo ya fui mas tranquilo, las cosas empezaban a ir mejor, hasta que un problema con el embrague nos hizo perder algo de tiempo pero llegamos bien a meta, en una meritoria 8ª posición de la general.   Despues de la asistencia volvíamos a pasar otra vez por los dos tramos, de los cuales el primero seria neutralizado por el fuerte accidente de André Martins / Ricardo Torres con su saxo a los cuales por suerte no tubieron lesiones. Llegamos al segundo tramo y tras la neutralización del primero nos hacen esperar veinticinco minutos para reagruparnos, tiempo en el que comienza a llover y nos encontramos todos los pilotos con ruedas de seco, algunos coches delante nuestra salia Luis Delgado , uno de nuestros rivales en nuestra categoría, pero tras varias arrancadas bruscas en busca de calentar algo las ruedas partía la transmisión de su mitsubishi lancer evo VI y se veía obligado a abandonar.     Salimos con la idea de llegar con el coche entero al parque cerrado aunque algún susto llevamos, pero lo conseguimos acabamos el rallye en 6ª posición pero el rallye aun no acabaría así, pues Alberto Cabral con su mitsubishi lancer evo VIII seria descalificado por querer hacer pasar su evo VIII por un evo VII. Así pues , quedaríamos en 5ª posición de la general y segundos en nuestra categoría. 

Clasificacion