Cada vez que alguien me plantea esta pregunta, me sale en la cara una sonrisa que dice...me gustan, me regustan, me apasionan y todo lo que sigue. Por desgracia para todos los que amamos este deporte, ya sean participantes o aficionados, cualquiera que entienda de esto, estamos viendo como esto se nos va un poco al garete. ¿Cómo es eso, diréis vosotros? Pues el motivo es muy claro, cada vez es más difícil correr, sea al nivel que sea, es más difícil promocionarse y es más difícil conseguir el apoyo de marcas y un mínimo de seguimiento por parte de los participantes. Con esto quiero abrir un pequeño debate con ánimo constructivo y no con ánimo de crítica, es muy difícil que alguien siga un campeonato en el que año tras año se cambian las normas y sobre todo las configuraciones de los coches. Mi forma de pensar es que a veces por mucho que se gane en espectacularidad y competividad por parte de unos y de otros, lo mejor sería trabajar para que los pilotos tuvieran acceso a los mejores coches y no dar cancha a los que ya se tienen. Con todo esto en el Campeonato de España, no hay ningún coche (de los punteros) que siga las normas FIA, ese no creo que sea el camino y menos si queremos sacar al mundial a un piloto que no se ha preparado en el Nacional con los coches con los que en el máximo campeonato se va a enfrentar a sus rivales. En el gallego está pasando algo parecido, ¿Quién se va aventurar a correr con un Wrc, kit Car, S1600, S2000? Nadie!!! Estos coches se van a quedar sin opciones y unido a su alto coste y mantenimiento se acabarán extinguiendo. Tanto como participante como aficionado lo que más me gusta es ver unas listas de inscritos con colorido y con pilotos luchando con diversas maquinas y no una copa monomarca. Al margen de los coches, otro aspecto que deberían de cuidar las Federaciones es facilitar la vida a la gente que corremos, económicamente el tan traído y llevado tema de las licencias, si las Federaciones no se enfrascaran en esa guerra destructiva, podrían lograr acuerdos que beneficiaran a los participantes, ¿Acaso no sería lo ideal poder correr con la licencia Nacional en todas las regiones? Te sacas la licencia a través de tu federación regional y las dos se reparten el pastel (que al fin y al cabo es lo que les interesa) y con ella participas en el Nacional y puedes participar en pruebas de todas las comunidades, pero puntuando solo en la que te haya tramitado la licencia y en caso de querer bloquear puntos en otro campeonato pagar otra cuota a dicha Federación y listo. Te ahorras dinero, ¿Acaso es tan difícil? Por desgracia parece ser que si. Otro tema qué me gustaría abordar es el de las organizaciones, personalmente me gustó mucho el formato del Rallye Serra da Groba, los horarios son mucho más de recibo para el público, tanto los tramos como las ceremonias de salida etc. y para ir a correr no he tenido que perder ningún día en mi puesto de trabajo. Porque al fin y al cabo los que estamos metidos en esto, casi todos somos "curritos" y lo que no puede ser es que para correr 90 kms. Me tenga que echar fuera de casa desde el Viernes por la mañana hasta el Domingo a media tarde. Lo he dicho y lo repito, son ideas constructivas y no con ganas de criticar ni ofender a nadie. Todos tenemos que poner de nuestra parte para que los Rallyes sigan siendo una autentica fiesta y gocen de buena salud. Bueno chicos, antes de irme, quiero agradecer a mis grandes amigos de Galiciaenrallys.com que me permitieran escribir mis locuras en su web y felicitarles por la gran difusión que hacen de este deporte. Un saludo desde el baquet de la derecha. Jose Murado