Lo primero que me llama la atención, en la nueva e “iluminada” normativa de los Rallyes de Asfalto de la RFEdA, es que “se crea el Trofeo de Pilotos Femeninos para potenciar la participación de la mujer”. “Se crea”. Como si nunca hubiese existido el “Trofeo de Damas” y se lo acabasen de inventar ahora los de esa Comisión que preside aquel Comisario Deportivo que se hizo famoso por no pitar el final de un partido en Vigo (en el Ifevi, no en Balaídos...) hace unos años. Tiene mucha coña el tema, aunque no lo parezca, pero menos coña tiene, por ejemplo, el que la inscripción haya subido a 585 euros (casi 98.000 pesetas de las de antes, para aquellos que no hayan hecho el cálculo..) y que por mucho que lleve el GPS incluido (que con ese precio ya podían regalarlo y que pasase a ser propiedad del equipo...) sigue siendo una barbaridad simplemente por que, no hay premios en metálico. Lo de las dos pasadas de reconocimiento riza el rizo de nuevo, de la absurda validez de la Comisión de Rallyes, ¿que joven promesa puede, luchar de tu a tu, contra los consagrados pilotos del nacional en un tramo como el Cañon do Sil con solo dos pasadas de reconocimiento, si los demás van a ir -algunos- con más de 100 pasadas de tantos años que llevan haciendo el tramo...? Realmente delirante... Pero bueno, tampoco todo el monte es orégano (en este caso ortigas...) y algo bueno se les ha ocurrido a estos cerebros, como es el caso de anular la tontería del tramo de test -algo que nunca entendí- y que no sirve para otra cosa que el que los aficionados más tuercas vayan calentando motores, o que alguno de los motores, o coche, rompa antes de tiempo dejando el rallye cojo... Por que nunca he visto un tramo de “Shakedown” que tuviera que ver con los tramos del rallye que se disputaba al día siguiente: nunca. Lo de los ouvriers poco coste rebaja (suelen ser amiguetes que hacen la labor desinteresadamente, que aquí, por desgracia, los únicos profesionales son los comisarios de la RFEdA...) y era algo bastante necesario cuando se rueda muy deprisa, aunque eso es algo que pocas veces acontece en un Campeonato de España de Rallyes que ya puede hacer carreras en sábado y domingo y que va a llevar ahora los dorsales y la publicidad copiando al Campeonato de Galicia de Rallyes en Asfalto (aunque ellos digan al Mundial...). ¡¡Que non home que non, que a diferencia entre o Galego e o Nacional non che está nos dorsales nin nas pegatinas...!! Pero, como decía el otro: Eche o que hai... e que lle imos a facer!.

Chiqui Gutierrez