Tiago Monteiro continuará en el WTCC en el próximo año, sustituyendo al SEAT Leon por el nuevo Honda Civic, prometiendo inyectar nueva energía en la liga tras la pérdida de la Chevrolet

El próximo año promete ser uno de los más importantes para la carrera de Tiago Monteiro. El piloto portugués cambiará las marcas en el World Championship Tour (popularmente conocido como WTCC), pasando a representar a Honda, que regresa a la competición con un oficial de equipo y dos cívico, con el piloto portugués integrar formación, acompañado por veterano Gabriele Tarquini.

El debut en la rueda de automóvil que japonés tendrá lugar ya este año, Massey competirán en las tres últimas carreras del Campeonato-Suzuka, Shangai y Macao, en la rueda del nuevo Civic, para probar en condiciones de carrera. Tiago Monteiro hará que sus dos últimas carreras con el SEAT Leon (aquel que sigue usando el viejo motor de sol rojo) en Curitiba (este fin de semana) y Sonoma.

Después del final del Campeonato, el piloto portugués tendrá la compañía de Gabriele Tarquini para continuar el proceso de desarrollo del coche hasta el comienzo de la próxima temporada. Tarquini, con 50 años, fue compañero de Tiago en el asiento y campeón en 2009. El italiano ya había representado el Campeonato británico de Honda en alemán y europeo Superturismos brasileño entre 1997 y 2001.

Sobre el terreno, la parte trasera de Honda para establecer una asociación con el equipo italiano JAS Motorsport. El JAS construyó el antiguo Civic Type-R y Accord Euro-R, que participaron en el ETCC y FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP, así como el Civic R3 usado en el IRC. El Mugen es responsable de desarrollar el nuevo motor 1.6 turbo, equipado con inyección directa, que superará los 300 caballos de fuerza.

Este nuevo equipo promete amenizar las laderas el año próximo y Tarquini y Mat son candidatos potenciales a las victorias, después de anunciar el final de su oficial de participaçãpo de Chevrolet en el WTCC con un equipo de fábrica. El asiento se ejecuta en el WTCC tan 'disfrazado' (Lukoil Racing), mientras que BMW tiene sólo equipos. Ford sigue evolucionando en su primer año con el foco, mientras que el Lada también regresa al año siguiente a tiempo completo.