El piloto asturiano Oscar Palacio y el equipo oficial Demon Car continúan con el desarrollo de su CM de cara a la segunda mitad del Campeonato de España de montaña. Oscar Palacio se trasladó el pasado fin de semana a tierras catalanas para participar en una jornada de test organizada por Demon Car en el trazado de la mítica Pujada al Farell y disputar el domingo la 3ª Pujada Torrelles-Pontons donde se hizo con la victoria final, logrando rebajar el record de la prueba.

En la jornada de tests, Oscar Palacio junto a los mecánicos de Demon Car y el ingeniero responsable del diseño del CM de Demon Car trabajaron en diferentes aspectos para que su CM sea uno de los referentes en el panorama de la Montaña nacional. Para continuar con el desarrollo, el domingo, Oscar Palacio tomó parte en la 3ª Pujada Torrelles-Pontons, prueba puntuable para el Campeonato de Cataluña de Montaña, donde se hizo con el triunfo final superando en 3,269 segundos a Francesc Munné con idéntica montura a la del piloto asturiano y en 4,425 segundos a Jordi Galofre con otro CM. Al finalizar la prueba, Oscar Palacio se mostraba muy contento tanto con la victoria final como por el trabajo realizado por el equipo oficial Demon Car y espera que estas mejoras les permitan luchar por la victoria en las pruebas restantes del Nacional.

El Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies de Tierra se posa este próximo fin de semana en Lanzarote con el Rally Isla de Los Volcanes. Gustavo Sosa tiene muchas ilusiones puestas en esta prueba que es también la primera del provincial de Las Palmas, dos certámenes que venció en 2011, año en que precisamente se anotó el triunfo en esta carrera.

Este hecho no impide que el piloto de Fuerteventura deje de ver con claridad el objetivo que se ha marcado para este próximo sábado 22 de junio. La presencia de su amigo, el mundialista Yeray Lemes, deja la etiqueta de favorito al triunfo en sus manos, así que Sosa saldrá con la intención de conseguir un podio que le dé sus primeros puntos en el autonómico después de perderse la cita inaugural de La Palma.

Este sábado dia 22 e Junio se clebra en el recinto de fiestas de festas S. Mamed de Torroso, en Mos la fiesta del  Equipo de Rallyes JRT Competición.

La fiesta comenzará sobre las 22:30 horas, donde contaremos con la exposición de coches de Rallyes, motos de circuitos, carrilas, scalextric.. etc.

A las 00:00 comenzará su sesión en cabina DJ Andre Vazquez de Groove Amigos.

El equipo mosense que comenzará este año sus planes deportivos, el el próximo Rallye Sur do condado, agradece a todos sus patrocinadores, colaboradores, amigos y familiares su apoyo es estos tiempos de crisis, para poder estar en la salida de esta prueba.

Tras las pruebas realizadas ayer con el auto, el destacado piloto Nicolás Fuchs, embajador de la marca PETROPERÚ, y su navegante argentino Fernando Mussano iniciaron hoy los trabajos de hoja de ruta para el Rally Italia que comenzará este jueves con su ceremonia inaugural. El equipo ha comenzado esta labor recorriendo los especiales de la primera etapa de la carrera que se disputará este viernes 21, un total de 8 primes que cerrarán la 1ra jornada de la 7ma fecha del Campeonato Mundial de Rally 2013 (WRC 2). Nicolás quiere reeditar la victoria obtenida la temporada pasada en tierras italianas.

“Los caminos están en buen estado, aunque las condiciones de carrera serán complicadas. Tendremos días de 150 kilómetros de competencia con un promedio de 35 grados. Más de 1000 kilómetros en tramos de enlace en dos jornadas con asistencia remota. Comenzaremos a las 6 de la mañana y finalizaremos cada etapa alrededor de las 11 de la noche, por lo que la exigencia física será otro un determinante”, manifestó Nicolás. El piloto recorrió los especiales Gallura (13.55 km), Castelsardo (14 km), Tergu – Osilo (14.93 km) y el mítico prime Monte Lerno (31.08 km) que incluye su espectacular salto “Micky’s Jump” que tanta pasión y fanáticos congrega.

“El auto ha sido reparado a nuevo luego de los exigentes caminos de Grecia. El equipo RMC en tan sólo una semana nos entrega un auto muy competitivo. Ahora es nuestra responsabilidad hacerlo finalizar lo más arriba posible, siempre pensando en el campeonato”, concluyó el piloto del PETROPERÚ World Rally Team.

Javi Villa no completará el programa inicialmente previsto en la EuroRaceCar con Scorpus Racing. El piloto asturiano ha decidido poner fin a su participación en la serie europea de la NASCAR con el equipo francés en vista de que con el material puesto a su disposición por la formación que dirige Alain Veyssière resulta totalmente imposible luchar por la victoria.

Villa quiere agradecer a Scorpus el esfuerzo realizado para sacar adelante el programa con un presupuesto muy contenido pero, una vez comprobado en Brands Hatch que la mecánica no está en condiciones de permitirle obtener los resultados que, por pilotaje, están a su alcance, Javi y sus patrocinadores han decidido no continuar su colaboración con la formación gala, ya que por parte del equipo no hay posibilidad de contar con mejor material que el utilizado hasta el momento.

Un material cuyos límites se vieron con claridad en el circuito británico. Si en las dos pruebas anteriores, disputadas en Nogaro y Dijon, diferentes problemas impidieron a Villa completar tres de las cuatro carreras, terminando sólo una, sobre piso mojado, circustancia esta última que permitió a Javi, a base de pilotaje, lograr un buen resultado, en Brands, sobre piso seco y sin averías, resultó definitivamente evidente la falta de competitividad del coche, reconociendo incluso el equipo que el chasis no está en perfectas condiciones.

Segunda carrera del Campeonato Autona y del Trofeo Citroën Auto Iregua y segundo triunfo de Jorge del Cid y Nerea Odriozola con un Mitsubishi Evo IX en el II Tramo de Tierra Villa de Badarán, Completaban el pódium final Dany Estévez que terminaba a 32,8 segundos de su compañero de equipo y Carlos Aldecoa a 35,6 segundos.

Magnífica temporada la que esta realizando el Equipo Escor, Jorge Del Cid vencía su tercera carrera del año y lo hacia con autoridad, marcando el mejor tiempo en todos los tramos y afianzándose como líder del Campeonato. Dany Estévez continúa cosechando excelentes resultados, el veterano piloto vitoriano sigue demostrando por qué es el vigente campeón y terminaba segundo en está ocasión. No menos espectacular es la temporada que está realizando Rubén Lapuente y su copiloto Javier Goikoetxea con un Seat Ibiza 2.0 16v, que vencían en la categoría de dos ruedas motrices y se colocaban cuartos de la general final.

La siguiente prueba en la que participará el Equipo Escor será en tierras cantabras, el próximo 29 de junio en el Rallysprint de Santillana.

El bravo piloto vizcaíno Alberto Alonso, copilotado por Alex Segura con un Abarth Punto Evo N3 Oficial, lograba terminar en una excelente vigésima posición su primera participación en el Rallye de Ourense.

La prueba gallega celebrada el pasado 14 y 15 de junio sobre unas condiciones meteorológicas de intenso calor, no fue ningún obstáculo para que la pareja del equipo Leioa Racing taldea, marcarán unos más que interesantes tiempos cronometrados. Durante toda la carrera Alonso y Segura fueron probando diferentes tipos de reglajes para seguir con la evolución del Abarth, notando una ostensible mejoría de cara a las siguientes pruebas.

Alberto Alonso, manifestaba al terminar el Rally, la gran exigencia con la que se tenía emplear sobre los difíciles tramos orensanos. “Estoy muy satisfecho por haber logrado terminar un Rally tan bonito y complicado como éste, creo que hemos cumplido con el objetivo gracias al magnifico trabajo realizado por Roberto Méndez y todo el equipo RMC Abarth, que han trabajado muy duro en el Punto para mejorar su rendimiento tanto en tracción como en estabilidad. También quiero agradecer a todos mis patrocinadores: Sondikatel, RDT ingenieros, Jack & Jones y Gonvador, que confiaron en nuestro proyecto, por que sin ellos todo esto no sería posible”.

El piloto italiano de DimSport lograba una segunda y una cuarta posición en el Circuito de Jerez, donde el SEAT Ibiza SC Trophy encuadrado dentro de la Copa de España de Resistencia llegaba el ecuador de la temporada. Demarchi sigue ocupando el liderato en el certamen monomarca de SEAT y es segundo de la Clase 2.

Luca Demarchi prosiguió con la buena senda de resultados en la Copa de España de Resistencia, que este pasado fin de semana celebraba la tercera cita del año en el Circuito de Jerez. En un fin de semana marcado por las altas temperaturas y en un circuito que no conocía ni el propio Demarchi ni su compañero Alfredo Salerno, el piloto de DimSport llevó el SEAT Ibiza SC Trophy inscrito por Monlau Competición hasta el podio una vez más.

“Fue un fin de semana muy difícil, porque el de Jerez es un circuito muy complicado, donde no hay lugar para la improvisación y donde la conducción tiene que ser muy precisa. Era necesario aprender las trayectorias, que tienen que ser muy finas, si no quieres perder mucho tiempo por vuelta”, explicaba Demarchi después de los entrenamientos libres, en los que realizaban un buen trabajo completando más de veinte vueltas. En las dos sesiones de clasificación, En la primera sesión de clasificación, Demarchi era tercero en D5 con una vuelta de 2:08.833, mientras Salerno era cuarto con una mejor vuelta de 2:09.782, pese a que como el propio piloto de DimSport reconocía que “tuvimos bastantes problemas con el tráfico en pista”.

Disputado el tercer meeting de la Copa de España de Resistencia en el mundialista circuito de Jerez y compartiendo cartel de lujo con los campeonatos continentales de GT y F 3, el calor- algo que los gallegos no conocemos demasiado-fue la nota dominante en las 2 nuevas careras del CER.
 
Medio centenar de coches en la parrilla de salida refuerzan a este campeonato como el más importante certamen de turismos en el panorama nacional. 
Centrándonos en la actuación del equipo gallego, tras la fenomenal clasificación del sábado logrando la pole, se podía aspirar  a todo.

Fue la primera de las carreras, en la matinal del domingo, sin duda  la mejor. Una buena salida y alto nivel de conducción, junto con la dosis justa de agresividad hicieron que Juan Campos lograra la segunda plaza final bajo la bandera a cuadros, muy peleada y con muchas marcas de " chapa" en el coche dando fe de lo difícil que es lo lograr un poción en la categoría. 

El próximo fin de semana Audi volverá a competir en las 24 horas de Le Mans por 15 ª vez. En el 90 º aniversario de la carrera de resistencia más importante del mundo el desafío es muy especial para la marca de los cuatro aros, debido a los recientes cambios en el reglamento. Marc Gené, el único español que ha conseguido la victoria en La Sarthe, pilotará uno de los tres Audi R18 e-tron quattro que tomarán la salida el próximo sábado.

Le Mans 2013 será un año de dimensiones históricas. La primera edición de esta carrera de resistencia, en la que Audi compite por 15 ª vez, se celebró hace 90 años. El actual equipo campeón del mundo de resistencia, compuesto por Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (CH/D/F) competirá con el Audi R18 e-tron quattro número 1. Si tienen éxito, tras conseguir las dos últimas victorias consecutivas en la prueba podrían alcanzar un hat-trick en La Sarthe, algo que consiguió por última vez otro trío Audi cuando Frank Biela/Emanuele Pirro/Tom Kristensen (D/I/DK) se mantuvieron invictos en tres ocasiones sucesivas en 2000, 2001 y 2002.

El hombre record en Le Mans, Tom Kristensen (ocho victorias), espera estar en la lucha por el triunfo con sus compañeros de equipo Loïc Duval (F) y Allan McNish (GB) y el Audi R18 etron quattro número 2. En abril, el trío ganó la primera prueba de la temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC) en Silverstone. El año pasado, Kristensen y McNish terminaron como subcampeones en Le Mans.

La 46 edición del Rallye de Ourense ha resultado ser, un año más, una prueba dura y difícil pero excelente para los intereses del equipo de la Red Renault Ourense. Y es que Luis Aragonés y Cuko Bañobre alcanzaron la segunda plaza de la Challenge Renault Twingo R2, en una larga batalla que se batió en unos tramos espectaculares en los que el Renault Twingo, a pesar de algunos problemas, logró finalizar la segunda prueba gallega del año demostrando su fiabilidad y dureza.

No fue nada fácil, problemas con el embrague que hicieron perder mucho tiempo en las primeras especiales, y hasta llevaron al equipo a tener que empujar en los controles el vehículo, afectando a las prestaciones durante toda la prueba, pero lo importante fue llegar a la meta y rematar una prueba que se cobró decenas de abandonos  y en la que solo los grandes equipos lograron rematar el siempre infernal Rallye de Ourense. 

En un rallye sin incidentes lograron la 5ª plaza en la Copa Suzuki y la 2ª en el campeonato de copilotos femeninas.

La 46ª edición del Rallye de Ourense ha dejado un gran sabor de boca en el equipo de la Escudería Scratch Fene. Tras 5 pruebas con problemas, en las cuales no pudieron brillar con luz propia, la llegada a Ourense ha dejado atrás la mala racha, y vuelve a inspirar en el equipo la ilusión de poder luchar por un buen puesto. Los feneses, han obtenido su mejor clasificación desde que compiten en la monomarca japonesa y a punto estuvieron de obtener un resultado superior, ya que finalizaron a solo 2,7” de la 4º plaza. Bonita lucha que se mantuvo durante la jornada de tarde con el equipo catalán. El Rallye de Ourense se caracterizó por una magnífica organización que solo tuvo que lamentar la suspensión de 2 tramos cronometrados por el incendio de un vehículo y por las altas temperaturas que han tenido que sufrir los deportistas a lo largo del día, mermando las condiciones físicas en alguno de los tramos.

Varios pilotos del equipo Yacar Racing se desplazaron el pasado sábado a Cuenca para disputar el Tramo de Tierra El Mirador, una selectiva especial de 11 km que se realizaba en ambos sentidos en tres ocasiones, completando así un total de seis especiales de las cuales se escogían los cuatro mejores tiempos para elaborar la clasificación final.

En la misma se admitían también los Car Cross, pero ya desde el principio tanto Javier Ramilo como Pepe López e Iván Piña se daban cuenta de que iba a ser muy complicado pelear por la victoria, pues al no contar con copiloto era realmente difícil memorizar toda la especial. De ahí que el vencedor final fuera el Mitsubishi de los Vera. No obstante, la actuación de los Yacarcross no pasaba desapercibida, logrando el madrileño Pepe López la segunda plaza mientras el catalán Iván Piña era tercero, pero con la satisfacción de ir mejorando sus cronos en cada pasada.

El piloto madrileño no pudo repetir la buena actuación de Barcelona en la cita de la Copa de España de Resistencia en el Circuito de Jerez, este pasado fin de semana. Pese a que, una vez más, volvió a realizar la pole position de D4 posteriormente él y su compañero Raúl Castilla no pudieron ratificarla en ninguna de las dos carreras con el Hyundai Coupe.

José Manuel De los Milagros no tuvo un fin de semana ni mucho menos sencillo en el Circuito de Jerez, que acogía la tercera cita de la temporada justo antes del parón veraniego. Los objetivos del rápido piloto madrileño y su compañero Raúl Castilla pasaban por el asalto al liderato tanto en la Clase 2 como en D4. Desgraciadamente, y después de unos grandes resultados en entrenamientos, no se pudo materializar una actuación similar en carrera.
En los entrenamientos libres, De los Milagros ya avisó de sus posibilidades en Jerez, y firmaba la segunda posición de su categoría en la primera sesión mientras en la segunda repetían posición. Dos excelentes resultados para afrontar las dos sesiones de clasificación disputadas el sábado por la tarde. En ellas, De los Milagros disputaba la primera y sin sorpresas, a tenor de lo ya visto en el Circuit de Catalunya el mes pasado, era el piloto del Hyundai Coupe el que realizaba la pole position con un tiempo de 2:05.576. En la segunda Castilla, que nunca antes había competido en este circuito, marcaba el noveno tiempo más rápido con un 2:08.440, un gran resultado entre los veinte coches presentes en la categoría.

El SEAT León Cup Racer pronto estará autorizado para participar en los circuitos de carreras de todo el mundo – la nueva versión del coche deportivo de SEAT engloba el ADN motosport de la marca; une la tecnología excelente con el espíritu ganador. Los primeros clientes de motorsport de SEAT esperan poder participar con el nuevo León Cup Racer al inicio de la temporada de 2014. “SEAT está comprometido con los clientes de motorsport – y el León Cup Racer es la respuesta”, apunta Dr. Matthias Rabe, Vicepresidente de Investigación y Desarrollo. 

El video del making-of  muestra la creación del Cup Race en time-lapse – el diseño, la tecnología, la aerodinámica, todo el proceso hasta llegar a las pruebas dinámicas. “El diseño del León Cup Racer refleja todos los valores de la marca SEAT”, explica Alejandro Mesonero-Romanos, Director de Diseño de SEAT. Jaime Puig, Director de SEAT Sport, está convencido, “Hemos logrado hacer el nuevo León mucho mejor que su antecesor, y ahora repetiremos este éxito con la versión de competición.”